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L'illuminazione potrebbe sembrare una delle categorie piu semplici per cui fare acquisti, ma la tecnologia dei fari e cambiata abbastanza negli ultimi due decenni che un'ipotesi sbagliata qui causa piu ordini non corrispondenti di quasi qualsiasi altro tipo di ricambio. Questa guida copre cosa distingue davvero un faro o una lampadina da un'altra, e come assicurarsi che il ricambio usato o nuovo scelto sia realmente compatibile.
Alogeno, xeno e LED non sono intercambiabili
Un alloggiamento del faro e progettato attorno a una specifica tecnologia di sorgente luminosa, e i circuiti elettrici, connettori, e persino la forma del riflettore o della lente differiscono tra sistemi alogeni, xeno (HID), e LED, quindi una lampadina o un alloggiamento di un tipo generalmente non puo essere sostituito con un altro senza appropriati ricambi di conversione. Confermare quale tecnologia usa la vostra auto, invece di supporre in base alla luminosita o all'aspetto, e il primo e piu importante controllo prima di ordinare.
Perche gli alloggiamenti dei fari ingialliscono e cosa significa per l'acquisto usato
La lente in plastica della maggior parte degli alloggiamenti dei fari moderni ingiallisce e si appanna nel tempo a causa dell'esposizione ai raggi UV, il che riduce l'emissione luminosa anche quando ogni componente interno funziona correttamente. Un alloggiamento usato con ingiallimento significativo e un peggioramento estetico e funzionale indipendentemente da quanto bene testino la lampadina e il cablaggio all'interno, quindi la chiarezza dell'alloggiamento vale la pena giudicarla con la stessa attenzione dei componenti elettrici quando si acquista usato.
Portalampade e perche il codice di attacco esatto conta
I portalampade seguono codici standardizzati, ma esiste un numero enorme di questi codici, e usare un attacco quasi-ma-non-esatto puo risultare in una lampadina che si adatta fisicamente ma si posiziona all'angolo sbagliato o non fa contatto correttamente, causando un cattivo fascio luminoso o un funzionamento intermittente. Controllare il codice esatto della lampadina specificato per il vostro veicolo invece di far corrispondere per aspetto fisico evita questo errore piuttosto comune.
Regolazione dei fari e schema del fascio - perche non e puramente estetico
I fari moderni hanno uno schema di taglio specifico e sono regolabili in altezza per una ragione - un fascio mal orientato o non corrispondente puo abbagliare i conducenti che vengono in senso opposto anche quando la luce stessa funziona perfettamente, il che e un vero problema di sicurezza piuttosto che un semplice inconveniente. Dopo qualsiasi sostituzione del faro, controllare e se necessario regolare l'altezza del fascio vale la pena farlo invece di supporre che sia automaticamente corretto.
Luci posteriori, frecce, e perche il colore della lampadina conta quanto l'attacco
Oltre all'attacco fisico, le lampadine di frecce e luci posteriori sono codificate a colori per una ragione legale - ambra per le frecce, rosso per le luci posteriori - e usare il colore sbagliato di lampadina, anche se si adatta fisicamente al portalampada, puo creare un veicolo che non soddisfa i requisiti base di sicurezza stradale. Questo vale la pena ricontrollarlo specificamente sugli alloggiamenti combinati multi-lampadina dove e facile prendere il colore sbagliato di lampadina per un dato portalampada durante una sostituzione fai-da-te.
Perche le lenti sbiadite o appannate sono un rischio specifico dell'illuminazione per i ricambi usati
A differenza di molte altre categorie dove lo stato estetico conta meno della funzione, il compito di un ricambio di illuminazione e letteralmente produrre e dirigere la luce, quindi lo stato della lente non e una considerazione puramente estetica come potrebbe essere la vernice graffiata su un paraurti. Un faro usato con sistema elettrico intatto ma lente gravemente appannata e un peggioramento funzionale, non solo un problema di aspetto, e vale la pena valutarlo di conseguenza rispetto al nuovo.
Sistemi di fari adattivi e direzionali sui veicoli piu recenti
Gli allestimenti superiori su molti modelli recenti includono fari adattivi che ruotano con l'input dello sterzo o regolano automaticamente lo schema del fascio in base al traffico in arrivo, e questi sistemi usano alloggiamenti, motori, e moduli di controllo diversi dai fari standard dello stesso modello. Confermare se la vostra auto ha questa funzione prima di ordinare evita l'incompatibilita di un'auto dotata di fari adattivi che riceve un ricambio standard a fascio fisso.
Quando un gruppo faro usato ha senso rispetto all'acquisto nuovo
Un gruppo faro usato con lenti chiare e non appannate ed elettronica confermata funzionante e un acquisto ragionevole, poiche la tecnologia sottostante all'interno di un'unita sana non si degrada significativamente con l'eta come farebbe un ricambio di usura. Lo stato della lente stessa, piu dell'eta o del chilometraggio del veicolo donatore, e il miglior singolo indicatore se un'unita usata vale la pena di essere acquistata.
Il faro comprende anche centraline e moduli?
Prima di confrontare fari usati, controlla lato, carrozzeria, fase di produzione e tecnologia. Verifica la configurazione del fascio luminoso adatta al veicolo e le foto dei punti di fissaggio. Una carcassa completa può essere offerta senza lampadine, alimentatore o modulo elettronico. Fai elencare gli elementi inclusi e considera gli eventuali componenti da riutilizzare o reperire a parte. Un connettore simile non dimostra che siano disponibili tutte le funzioni, mentre precedenti riparazioni dei supporti devono essere valutate in base alle informazioni dell’esemplare.
Confronta le offerte per fari e fanali. La guida al scelta della versione corretta aiuta a precisare i dati prima dell’acquisto.
Domande frequenti
- Posso passare direttamente da lampadine alogene a LED?
- Di solito no senza appropriati ricambi di conversione - l'alloggiamento, i connettori, e talvolta la forma del riflettore sono progettati attorno a una specifica tecnologia luminosa.
- Una lente del faro ingiallita e solo un problema estetico?
- No - l'ingiallimento riduce l'emissione luminosa effettiva anche se ogni componente elettrico funziona correttamente, quindi e un peggioramento funzionale da considerare quando si acquista usato.
- Il colore della lampadina conta davvero se si adatta fisicamente?
- Si - le lampadine di frecce e luci posteriori sono codificate a colori per ragioni legali di sicurezza stradale, e usare il colore sbagliato anche in un portalampada compatibile crea un vero problema di conformita.
- Dovrei regolare il fascio dopo aver sostituito un faro?
- Si - controllare e regolare l'altezza del fascio dopo la sostituzione evita di abbagliare i conducenti in senso opposto, il che e una vera preoccupazione di sicurezza, non solo una formalita.
- Cosa conta di piu quando si acquista un gruppo faro usato?
- La chiarezza della lente conta piu dell'eta o del chilometraggio del veicolo donatore - una lente appannata e un vero peggioramento funzionale, mentre lenti chiare con elettronica funzionante rendono un'unita usata un acquisto ragionevole.