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Un'auto che non si avvia puo derivare da una mezza dozzina di cause davvero diverse, e il modo piu veloce per risolvere e ascoltare cosa succede realmente quando si gira la chiave invece di indovinare il colpevole piu comune. Questa guida esamina in ordine i principali sintomi di mancato avviamento, cosa significa ciascuno di solito, e come restringere il campo prima di ordinare un ricambio.
Non succede assolutamente nulla - nemmeno un clic
Il silenzio totale quando si gira la chiave, senza spie sul cruscotto e senza suoni, indica una batteria scarica o scollegata, un fusibile principale bruciato, o un contatto scadente ai terminali della batteria piuttosto che il motorino di avviamento stesso. La corrosione sui terminali e una causa comune e facilmente trascurata, poiche un collegamento puo apparire intatto pur non trasportando abbastanza corrente per attivare nulla.
Un singolo clic forte quando si gira la chiave
Un clic distinto di solito significa che il solenoide del motorino di avviamento si innesta ma il motorino stesso non fa girare il motore, il che indica un motorino di avviamento guasto, una batteria debole incapace di fornire abbastanza corrente sotto carico, o un collegamento principale difettoso tra batteria e motorino. Questo differisce dal clic rapido, che ha una causa probabile diversa qui sotto.
Clic rapido invece di un singolo clic
Un suono di clic rapido e ripetuto e un segno classico di una batteria troppo debole per mantenere il solenoide innestato, anche se ha abbastanza carica per alimentare le spie del cruscotto e gli accessori. Questo e uno dei sintomi di mancato avviamento piu comuni ed e utile testarlo con un semplice controllo della tensione della batteria prima di supporre un guasto al motorino.
Il motore gira normalmente ma non si accende
Se il motorino fa girare il motore a velocita normale ma questo non prende mai, il problema si e spostato dal circuito elettrico di avviamento all'alimentazione del carburante o al sistema di accensione - nessuna scintilla, carburante che non raggiunge i cilindri, o un problema di fasatura sono le cause piu comuni. Una bobina di accensione debole o guasta, una pompa carburante fallita, o un filtro carburante intasato sono i ricambi piu spesso responsabili di questo sintomo specifico.
Il motore gira lentamente invece che a velocita normale
Una rotazione lenta e faticosa che alla fine si arrende e quasi sempre un problema di batteria o motorino di avviamento piuttosto che di carburante o accensione, poiche il motorino semplicemente non riceve o converte abbastanza energia elettrica per far girare il motore alla sua velocita normale. Il freddo peggiora questo problema, poiche le basse temperature riducono la capacita effettiva di una batteria, motivo per cui la rotazione lenta e particolarmente comune nella prima mattina fredda della stagione.
L'auto si avvia a volte ma non in modo affidabile
Un problema di mancato avviamento intermittente, in cui l'auto si avvia bene la maggior parte delle volte ma occasionalmente fallisce, indica un collegamento o un componente che fallisce in condizioni specifiche piuttosto che uno completamente guasto - un cavo di massa allentato, un motorino che si guasta solo a caldo, o un collegamento del terminale della batteria che si sposta leggermente. Questo tipo di guasto intermittente e piu difficile da diagnosticare di un guasto totale e spesso richiede di controllare i collegamenti esattamente nelle condizioni in cui si verifica.
Perche vale la pena controllare l'immobilizzatore sulle auto piu recenti
Sulle auto costruite negli ultimi due decenni, un guasto all'avviamento senza altri sintomi - rotazione normale, ma il motore non si accende e non c'e ne carburante ne scintilla che raggiunge i cilindri - puo essere causato dall'immobilizzatore che non riconosce la chiave piuttosto che da un guasto meccanico o al sistema carburante. Una spia di avviso sul cruscotto specifica per l'immobilizzatore o il sistema di sicurezza e l'indizio che punta qui piuttosto che al circuito di avviamento.
Perche testare prima di ordinare fa risparmiare tempo e denaro
Poiche un sintomo di mancato avviamento puo risalire a diversi sistemi completamente diversi - elettrico, carburante, accensione, o immobilizzatore - ordinare un ricambio basandosi su una supposizione invece che sul sintomo specifico osservato e il modo piu comune per ritrovarsi con il ricambio sbagliato e senza essere piu vicini a una soluzione. Un controllo di base della tensione della batteria con un multimetro, o semplicemente annotare esattamente cosa succede quando si gira la chiave, restringe drasticamente la ricerca prima di spendere denaro.
Sfogliate i ricambi del sistema di avviamento qui una volta ristretta la causa probabile. Ancora incerti su cosa non va - contattateci descrivendo esattamente cosa succede quando girate la chiave.
Domande frequenti
- Cosa significa un singolo clic quando l'auto non si avvia?
- Di solito un motorino di avviamento guasto, una batteria debole sotto carico, o un collegamento difettoso tra batteria e motorino - il solenoide si innesta ma il motorino non fa girare il motore.
- Perche la mia auto fa clic rapidamente invece di avviarsi?
- Il clic rapido e un segno classico di una batteria troppo debole per mantenere il solenoide del motorino innestato, anche se puo ancora alimentare le spie del cruscotto.
- Il motore gira ma non si accende - cosa non va?
- Questo indica un problema di carburante o accensione piuttosto che il circuito di avviamento - controllate una bobina di accensione debole, una pompa carburante fallita, o un filtro carburante intasato.
- Perche la mia auto gira lentamente con il freddo?
- Le basse temperature riducono la capacita effettiva di una batteria, quindi una batteria che funziona bene in estate puo girare lentamente o non avviarsi in una mattina fredda.
- L'immobilizzatore potrebbe essere il motivo per cui l'auto non si avvia?
- Si, specialmente sulle auto degli ultimi due decenni - se il motore gira normalmente ma non si accende mai e non c'e un problema di carburante o scintilla, vale la pena controllare un guasto dell'immobilizzatore che non riconosce la chiave.